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インジェクションSR整備

先日ご成約頂いた、インジェクションSRの整備中です。

なんと、当店でFIの販売は今回が初めて!!!

ありがたい事に他店購入のFI君達がご来店頂いていますので、ちょくちょく触っています。
実はその多くの車両から、かなり大きなバルブ音が出ています。
きっと納車整備で調整されていないのでは!?
と思ったので、今回納車整備している
23年式 走行7200km ワンオーナー車で高年式FIの現実を見てみようと!

因みに、エンジン冷間時からの始動時では、バルブ音はほぼありません。
と、言う事は購入時のエンジン始動ではわからないって事です。
FIカム
まずは、カムチェーンテンショナー
ご覧の通り、かなりゆるゆる状態!!!
本来は、外・内が面一になっていないとテンショナーの調整が出来ていません。

FIEG.jpg
走行7200kmFI車の、バルブクリアランス現状は
OUT側で 0.16
IN側で 0.12

マニアルでの規定値は 
OUT側 0.12~.016
IN側 0.07~0.12

と言う事で、規定値ギリギリです。
この状態で未調整の場合、エンジンが温まってからかなり大きなバルブ音が出ます。

高年式低走行であっても
バルブ系の調整なしでの納車はダメですって話、ご理解頂けましたか?


FIピポット
尚、新車で購入されたSRの大半は
ご覧の通り、ピポットシャフトにグリスが入っていません。
ほとんどのグリスUPは、ちゃんとした中古車販売店での整備により注油されています。


高年式・低走行車、販売店には気を付けましょう。
自分は、ちゃんとやってます。って話でした…
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  1. 2016/03/10(木) 13:11:59|
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