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Sincerity-works BLOG

DS250 カスタム依頼頂きました

ドラックスター250のカスタムスタートで御座います。
生活環境の変化により放置気味になってしまったDS250と、
いつか着手しようと買い集めたカスタムパーツを一度にゆずり受けた現オーナー様より
カスタム及び整備のご依頼頂きました!!


お持ち頂いたパーツで完成するのはバリバリのチョッパースタイル。
まずは、不要になる外装の取り外しと
リアフレームの加工から!!!


ものすごくショートなリアフェンダーを取り付けますので
カット部分の形がわりと重要。。。
自然なフレームに見えるよう加工していきます。

昨日のSRチョッパー君と同時進行です。
オーナーさま、お楽しみに!!
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  1. 2018/10/31(水) 17:51:11|
  2. カスタム
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チョッパー修理

不運の単独事故の為、長期入院中のSRチョッパー君
先日、外注作業分のパーツが戻ってきましたので、作業再開で御座います。


曲ってしまった、ハンドルから
当店オリジナルハンドルの交換と同時に配線処理
チョッパーの基本??配線中通し作業です。


が、元のハンドルからは
同じ色の配線が各2本…
この手のカスタム車あるあるですが、配線の色は可能な限り別色で組んで頂きたい!!


今回はスイッチ部分から全て配線を変更し
ウインカー ホーン ストップランプスイッチと判別がつくように
配線の色や、処理を変更しました。

本体側の配線カプラーも変更して
今後、修理しやすい車両にしていきます!!

オーナー様、もうちょいです!!
  1. 2018/10/30(火) 15:09:59|
  2. カスタム
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組み上げました!!!


XL1200Sのエンジン組み上がりました。
とりあえずエンジン始動もOK!!
異音なく非常に静かなエンジンに仕上がっているようです。

休み明け車検取って
長距離の試乗して問題無ければ引き渡しです。

オーナーもうしばらくお待ちを!!!

明日は月曜なんでお休みです。
ではでは!!
  1. 2018/10/28(日) 20:21:47|
  2. その他
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エンジンを…

組んでおります!!!


マニュアルを読みかえしながら
規定トルクを守りコツコツ作業進行しております。


各パーツ・ウエットブラストしてるので
かなり綺麗でしょ!?

数日中には仕上がる予定です。
試乗が楽しみで御座います。

  1. 2018/10/27(土) 17:17:57|
  2. その他
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EXCEL Hリム ご依頼ありがとう御座います。

Hリムのご注文及び組のご依頼で御座います。


まずは、全バラにしたフロントハブとブレーキローターの美装作業から
塗装をはがしてから、ウエットブラストにて白錆を除去します。


今回は、ハブ・ローターのブラックペイントも合わせてご依頼いただきましたので
ウレタンにてテロンテロンにペイント!!
乾燥後、新品のスポークとHリムを組みます。


完成、組付け後です。


一般的には、キャストホイール派が多いような気がしますが
Hリム、めちゃかっこいいですよ!! 

Aちゃん ご依頼ありがとう御座いました。
  1. 2018/10/26(金) 13:00:56|
  2. ウエットブラスト
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次の在庫は500カフェで御座います。

次は変化球的な
500のカフェスタイルで御座います!!



ペイトンプレイス製のバックステップ付き
取り付け予定のマフラーもペイトンプレイス製です。
フロントタイヤは新品に交換しました。


WM製のトップブリッジ&ライトステーはウエットブラスト仕上げ
メーターはミニタイプに交換、インジケーターランプ付きです。


エンジンケースやフロント周りのアルミパーツは手磨きで光沢仕上げで御座います。

現在もその他部分を綺麗に仕上げ中です。
完成次第、GooバイクにUPします。

価格は30万円代を予定していますのでお買い得では!?
  1. 2018/10/19(金) 17:14:00|
  2. 販売車両
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15 16日はお休み頂きます

明日15日・明後日16日は私用の為、お休み頂きます。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解お願い致します。




シートレールをショート加工した250TR君
フェンダー用
シート用
ウインカー用
テールランプ用の各ステーを増設しました。

これでリア周りが、キュっとコンパクトにまとまります。
(理想はリアウインカー無しのバーエンドウインカーにしたかったのですが…)

  1. 2018/10/14(日) 13:13:10|
  2. お知らせ
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90モデル SR500-2型 在庫車です。

販売在庫のSR500で御座います。
当店自慢のウエットブラストを使用して
SRの泣き所であるアルミの白錆を除去し
新にクリアペイントで保護仕上げ(純正と同様の作業です)した一台で御座います。
純正以上の塗膜で仕上げましたので、美しさが長持ちします。


フロントハブと裏側のブレーキプレート
フロントフォークアウター
共に施工済
合わせて、スポークは新品張替済、フォークは左右OHとシール・オイル交換済


左右エンジンケースも施工済
ケース内オイルシール・ガスケット新品交換済
もちろんオイルも交換しています。


リアハブとリアのブレーキプレートも施工済
当然リアスポークも新品です。


そもそも数の少ないSR500のなかで
実走行3329kmと奇跡の低走行&この仕上がり!!
正直、現車を見れば納得のバイクですよ!!

尚、このSR500は85年からの、バックステップタイプの車両ですが
ご希望の場合は通96モデル以降の純正ステップに交換する事も可能です。
ご相談下さい。(パーツは一式もってます。)

↓詳細はこちらでご確認下さい。
Gooバイク シンセリティワークス在庫 90モデル SR500-2型
  1. 2018/10/13(土) 11:02:59|
  2. 販売車両
  3. | トラックバック:0
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250TRの在庫車で御座います。

250ccはいろんな意味があってあまり在庫にしていませんが
良さそうな車両がありましたので仕入れさせて頂きました。

ご存知の通りシンセリさんでは
全ての車両は一度手を入れてから販売しておりますので
今回の250TRもカスタムしてから、販売したいと思います。


で、現在はこんな感じです。
シートの大きさに合わせて、シートレールを詰めました。
そして、シートレールにあわせてアルミフェンダーを加工しております。

完成まではもうしばらくかかりそうです。
仕上がりましたら、GooにUPしますのでよろしくお願いします。

話は変わって
先日のSRミーティングはいかがでしたか???
多数のカスタムSRをみて
カスタム熱がガンガンに上がってきてるのではないでしょうか????


そんなタイミングで
素敵なパーツが入荷しました。(オーダー品です)

Hリムの納期は約1ヶ月くらいです。
ビカビカのホイール作りますよ!!!
ハブペイントもお任せください。
お問合せお待ちしております。
  1. 2018/10/10(水) 17:59:31|
  2. 販売車両
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  4. | コメント:0

トルクロッド加工

車検の為、入庫中のSR君ですが
車両を動かす度に、キュッ的なこすれる音が…


注意深く車両を観察すると、タイヤに残る、異常なこすれ跡…
リアホイールを16インチに変更されたこの車両、
ぶっとくした5.00サイズのタイヤと純正トルクロッドが干渉している音でした。

通常であれば、16インチ化と同時に、トルクロッドもオフセットタイプに変更するのがセオリーなのですが
なぜかこの子は純正のまんまで交換されていません。

入庫時の作業依頼として、ウインカーステーが折れてるとか
ヘッドライトのLOWが点かないとか言われていたので
お客様自身2年間この異常に気付いてなかったようです。(因みに、他店さまで購入されたバイクですからね。。。)


異常があれば修正あるのみ
社外品に交換すればよいのですが、予算の関係もあり
純正トルクロッドの加工を行いました。


完成品がこちら
これで、タイヤ逃げができたのでこすれることは無くなります。

あなたの車両
気になる音でてませんか???
異音は異常の現れです。
気になれば直ぐご相談下さい。



  1. 2018/10/07(日) 12:07:02|
  2. カスタム
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シンセリティワークス

Author:シンセリティワークス
ヤマハSR400・500を中心に、シングル・ツインバイクの販売、修理、カスタムを行っているバイクショップです。

オートバイ買取もお任せ下さい。
カスタム車・不動車なども買い取ります。
営業終了後の出張買取も可能です。

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