ドラックスター250のカスタムスタートで御座います。
生活環境の変化により放置気味になってしまったDS250と、
いつか着手しようと買い集めたカスタムパーツを一度にゆずり受けた現オーナー様より
カスタム及び整備のご依頼頂きました！！


お持ち頂いたパーツで完成するのはバリバリのチョッパースタイル。
まずは、不要になる外装の取り外しと
リアフレームの加工から！！！


ものすごくショートなリアフェンダーを取り付けますので
カット部分の形がわりと重要。。。
自然なフレームに見えるよう加工していきます。

昨日のSRチョッパー君と同時進行です。
オーナーさま、お楽しみに！！

不運の単独事故の為、長期入院中のSRチョッパー君
先日、外注作業分のパーツが戻ってきましたので、作業再開で御座います。


曲ってしまった、ハンドルから
当店オリジナルハンドルの交換と同時に配線処理
チョッパーの基本？？配線中通し作業です。


が、元のハンドルからは
同じ色の配線が各2本…
この手のカスタム車あるあるですが、配線の色は可能な限り別色で組んで頂きたい！！


今回はスイッチ部分から全て配線を変更し
ウインカー　ホーン　ストップランプスイッチと判別がつくように
配線の色や、処理を変更しました。

本体側の配線カプラーも変更して
今後、修理しやすい車両にしていきます！！

オーナー様、もうちょいです！！

XL1200Sのエンジン組み上がりました。
とりあえずエンジン始動もOK！！
異音なく非常に静かなエンジンに仕上がっているようです。

休み明け車検取って
長距離の試乗して問題無ければ引き渡しです。

オーナーもうしばらくお待ちを！！！

明日は月曜なんでお休みです。
ではでは！！

組んでおります！！！


マニュアルを読みかえしながら
規定トルクを守りコツコツ作業進行しております。


各パーツ・ウエットブラストしてるので
かなり綺麗でしょ！？

数日中には仕上がる予定です。
試乗が楽しみで御座います。

Ｈリムのご注文及び組のご依頼で御座います。


まずは、全バラにしたフロントハブとブレーキローターの美装作業から
塗装をはがしてから、ウエットブラストにて白錆を除去します。


今回は、ハブ・ローターのブラックペイントも合わせてご依頼いただきましたので
ウレタンにてテロンテロンにペイント！！
乾燥後、新品のスポークとHリムを組みます。


完成、組付け後です。


一般的には、キャストホイール派が多いような気がしますが
Hリム、めちゃかっこいいですよ！！　

Aちゃん　ご依頼ありがとう御座いました。

次は変化球的な
５００のカフェスタイルで御座います！！


ペイトンプレイス製のバックステップ付き
取り付け予定のマフラーもペイトンプレイス製です。
フロントタイヤは新品に交換しました。


WM製のトップブリッジ＆ライトステーはウエットブラスト仕上げ
メーターはミニタイプに交換、インジケーターランプ付きです。


エンジンケースやフロント周りのアルミパーツは手磨きで光沢仕上げで御座います。

現在もその他部分を綺麗に仕上げ中です。
完成次第、GooバイクにUPします。

価格は30万円代を予定していますのでお買い得では！？

明日15日・明後日16日は私用の為、お休み頂きます。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解お願い致します。

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シートレールをショート加工した250TR君
フェンダー用
シート用
ウインカー用
テールランプ用の各ステーを増設しました。

これでリア周りが、キュっとコンパクトにまとまります。
（理想はリアウインカー無しのバーエンドウインカーにしたかったのですが…）

販売在庫のSR500で御座います。
当店自慢のウエットブラストを使用して
SRの泣き所であるアルミの白錆を除去し
新にクリアペイントで保護仕上げ（純正と同様の作業です）した一台で御座います。
純正以上の塗膜で仕上げましたので、美しさが長持ちします。


フロントハブと裏側のブレーキプレート
フロントフォークアウター
共に施工済
合わせて、スポークは新品張替済、フォークは左右OHとシール・オイル交換済


左右エンジンケースも施工済
ケース内オイルシール・ガスケット新品交換済
もちろんオイルも交換しています。


リアハブとリアのブレーキプレートも施工済
当然リアスポークも新品です。


そもそも数の少ないSR500のなかで
実走行3329ｋｍと奇跡の低走行＆この仕上がり！！
正直、現車を見れば納得のバイクですよ！！

尚、このSR500は８５年からの、バックステップタイプの車両ですが
ご希望の場合は通96モデル以降の純正ステップに交換する事も可能です。
ご相談下さい。（パーツは一式もってます。）

↓詳細はこちらでご確認下さい。
Gooバイク　シンセリティワークス在庫　90モデル　SR500-2型

２５０ｃｃはいろんな意味があってあまり在庫にしていませんが
良さそうな車両がありましたので仕入れさせて頂きました。

ご存知の通りシンセリさんでは
全ての車両は一度手を入れてから販売しておりますので
今回の２５０TRもカスタムしてから、販売したいと思います。


で、現在はこんな感じです。
シートの大きさに合わせて、シートレールを詰めました。
そして、シートレールにあわせてアルミフェンダーを加工しております。

完成まではもうしばらくかかりそうです。
仕上がりましたら、GooにUPしますのでよろしくお願いします。

話は変わって
先日のSRミーティングはいかがでしたか？？？
多数のカスタムSRをみて
カスタム熱がガンガンに上がってきてるのではないでしょうか？？？？


そんなタイミングで
素敵なパーツが入荷しました。（オーダー品です）

Hリムの納期は約1ヶ月くらいです。
ビカビカのホイール作りますよ！！！
ハブペイントもお任せください。
お問合せお待ちしております。

車検の為、入庫中のSR君ですが
車両を動かす度に、キュッ的なこすれる音が…


注意深く車両を観察すると、タイヤに残る、異常なこすれ跡…
リアホイールを16インチに変更されたこの車両、
ぶっとくした5.00サイズのタイヤと純正トルクロッドが干渉している音でした。

通常であれば、16インチ化と同時に、トルクロッドもオフセットタイプに変更するのがセオリーなのですが
なぜかこの子は純正のまんまで交換されていません。

入庫時の作業依頼として、ウインカーステーが折れてるとか
ヘッドライトのLOWが点かないとか言われていたので
お客様自身2年間この異常に気付いてなかったようです。（因みに、他店さまで購入されたバイクですからね。。。）


異常があれば修正あるのみ
社外品に交換すればよいのですが、予算の関係もあり
純正トルクロッドの加工を行いました。


完成品がこちら
これで、タイヤ逃げができたのでこすれることは無くなります。

あなたの車両
気になる音でてませんか？？？
異音は異常の現れです。
気になれば直ぐご相談下さい。