あまり、言いたくはないのですが本日は
他店にてセッティングした純正キャブのお話です。

症状としては、４０００回転からまったく回りません。。。
早速分解してみると
案の定、MJ・SJの番手が薄目に変更されています。
（素人ほど、MJ・SJを変えたがります。）


最大の問題が

この、ニードルピン…


組みつけの順番が間違ってます…

回転数、上がるわけがないですね…

因みに、これらの作業を行った、業者さまは
工賃１５０００円
部品２００００円
の請求をされています。

ガッツリお金取るなら、キッチリ直してください。

尚、当店の純正キャブOH費用は　8.640円です。

シンセリさんのHPがリニューアルしました。

とにかく、シンプルに！！見やすく！！
もちろん、スマホページも見やすくなってます！！


悲願だった、パーツ掲載も可能になり！！


在庫車両も、タイムリーに更新することが出来るようになりました。

って事で、HPもドンドン更新していきます。
よろしくお願いします。

http://www.sincerity-works.com/

先日より製作していた、GB500のエキパイ。


先ほど加工が終了したので、現在、塗装中でございます。

エキパイが2本・・・
そう、今回のGB５００マフラーは左右2本出し仕様なんです！！
明日のは完成しそうです。



こちらは、入荷待ちだったモーターロック製のマフラー
本日到着して、早速取り付けました。
この車両に、めちゃくちゃ似合ってます！！

ｋさま、お待たせしました！！！

ご依頼頂いた、GB500のマフラー製作
純正エキパイを切断して取り付け位置の確認です。
写真で見た通り
エキパイ・マフラー間の足りない部分を製作していきます。


マフラー本体は、ロングリバースコーンをチョイス！！


合わせて、純正ステップを加工して
マフラーブラケットも製作です。
現在、アルミ盛り盛りでございます。

完成が楽しみです！！

今日は趣味である釣りネタでございます。
所有する、エレキモーター【モーターガイドX3】のモード切替スイッチですが
取り付け位置が悪く、足で破損してしまいました…

X3のスイッチは基盤一体型ですが
基盤をちょいっとほじくり返せば
3点のトグルスイッチのみを取り外せます！！

取り外した基盤から、配線を出し延長させます。
（白く見えるのは、基盤の防水の為に流し込んだシリコンです）


こんな感じで使用時、邪魔にならない位置にトグルスイッチを移設し
完成です！！！

同じように破損した人は
基盤アッセン交換（部品代30,000円）で対応している様でしたのでUPしておきます。

使用した部品は
トグルスイッチ
配線3色のみですので激安です。

参考までに…

最近、SR以外の車両のお仕事依頼が増えて来ているのですが
本日頂いたお仕事は、GB500の継続検査。

ついでに、マフラーのカスタム依頼も頂きました！！
マニアック車両の為、当然社外品などありません。
汎用マフラーを使用してエキパイはワンオフで製作していきます。

さて上手く作れるかな！？

当店の定番チューニング
８８３のVPクラッチ取り付け！！！


先日、ご購入頂いた８８３ボバーにも
取り付ける事になりました。


純正からは考えられないくらい、クラッチが軽くなります。
１２５ｃｃ～２５０ｃｃのクラッチくらいのイメージです。

８８３の思いクラッチ対策、ご相談下さい！！

アイドリング不良＆クラッチ張り付きで入庫した
HONDA　SL125

早速、部品注文しましたが
ホンダ純正では、クランクケースガスケット欠品…

しかし、便利なヤフオクさんで無事入手！！！

Kさん、なんとかなりそうです！！！

先日、SR500買い取りました。

現在５００の在庫が3台です。
全国唯一ではないでしょうか…

買ってください。。。

緑のカスタムペイントタンクも良かったけど
一向に売れる気配がないので…


ブラックタンクに変更しました。

誰か、買ってください。