最近ちょくちょく耳にする
【ヤマハ　パワービーム】
お客様が装着されたとの事で早速見せて頂きました。


ヤマハさんのHPによれば

通常二輪車は走行中、路面とタイヤの摩擦によって、フレームはごく僅かに変形しています。弾性体である金属製のフレームは変形に対する減衰性が低く、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
「ヤマハパワービーム」は、フレームの一箇所への減衰付加により、その変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させます。これによりフレームの変形速度が抑制され、快適性の向上を実現するものです。

との事。。。

エンジン始動すると
なるほど！！！って感じでダンパーが微振動始めます。
（フレームが揺れてるだけって話もありますが。。。）

ちょいと、乗らせて頂きましたが
グイッとアクセルを回すと微妙にですが振動が吸収されているような・・・
あと、フレームの剛性が上がったような感じです。
ロングツーリングや峠道なんかで効果を体感できそうですね。

気になってる方、取り寄せましますよ。
ではでは

製作中の在庫車両
1年半ぶりに、トラッカー？？VMX？？


ノーマルサスでは短いくて
リア周りが詰まってみえるので、HD８８３純正サスでケツ上げ
当店オリジナル、ベリーショートメガホンマフラーで腹下ぶった切りの直管風に！！
ってな感じで
なるべくお金をかけず、在庫パーツで仕上げたいと思います。

ではでは

純正チョップタンクがのるこのSR君
ウインカー取り付け位置のをGoodsさんのウインカーダウンブラケットをつかって
フレームにクランプしてみました。


これにて、ハンドル回り終了！！

どえらいさっぱりしました。

車検を終え、様子を見に来た８８３カフェオーナー。。
終始絶やさぬ笑顔で

ええわ～　ええわ～

と連呼しております。

安いAV男優みたいでキモイです・・・

まぁ、相当気に入ってもらえたようで良かったっす！！
後は登録して試乗して納車するのみ。

ではでは

製作中の８８３カフェ
本日、Newバッテリーに交換し久々にエンジン始動！！
電装系も問題なく
エンジンも好調そのもの。

って事で、明日は車検取りに行ってきます！！

まだ完成してないので
暗い写真にしてみました・・・

ではでは

復活プロジェクトのSR君
ハンドルが決まり
配線中通し加工してしまいました。
シンプルなハンドル回りが、個人的には好みなので
デコンプも排除っす。


当初、スピードメーター・タコメーター・社外3連インジケータランプ
が付いていたライト回り
ここも最低限必要なものだけにして
シンプルに仕上げていきます！！！

塗装もオーダー完了しましたので
こりゃええ感じのバイクが仕上がりますよ！！！



きっと・・・


ではでは

やっと、外装が仕上がってきました・・・
来週中に車検取って、残りの作業終わらせようと思います。。

オーナーもうちょいです！！

本日はシートのお話です。


フルノーマルのSRシート

からの～



初期デザインシートに変更！！


グッと古めかしい雰囲気になりますよ。

初期風張替（ベルト付）　16200円

在庫あります。
ノーマルシート交換であれば当日交換可能です。


よろしくです。。



尚、写真のSRは新しく入荷した５００です。
詳細は後日・・・

カスタム依頼頂いた、S氏の車両が完成しました。
今回は、フロント１９インチ　リア１６インチ　トルクロッド交換
トップブリッジ加工及び、メインキー移設を行いました。

お付き合い当初からの拘りで
フレームには手をいれずにボバースタイルを製作してきました。
今回で、ある程度納得いく形になったのでは？？

S氏、ありがとうございました！！

毎度、ごひいきにして頂いております。
川崎市はN氏の車検整備が完了しました！！
サンバーストレッド＆初期５００ワイドハンドルがグッとくる、1型でございます。


車検依頼と同時に
シートの張替＆チェーンの交換させて頂きました。

30年前のバイクですが程度抜群です！！

これからも、大切に乗ってね。。

ではでは